首先需要注意的是，轮胎鼓包并不是一件小事，尤其是高温夏日，轮胎在运动过程中会产生大量热量，而鼓包轮胎由于内部结构发生损坏，产生不同的方向的应力，长时间行驶甚至会出现**胎的现象。很多朋友虽然知道轮胎鼓包的现象，但并不知道轮胎鼓包后的内部结构变化，下面咱们看一个鼓包轮胎的解刨图：

 

如何预防汽车轮胎鼓包1

 

　　目前我们家用车的轮胎均为子午线轮胎，这种轮胎的特点为胎面有钢带层可以增加使用寿命、保证足够强度；胎壁较为脆弱容易发生变形。通过上面的解刨图我们发现，轮胎胎壁的线装结构已经破损，这是由于轮胎胎壁受到强烈冲击时，轮胎在冲击物和轮毂边缘之间就会产生严重的挤压变形，造成胎壁帘纱受到剪切力而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，就会形成鼓包。

 

　　除了轮胎本身的质量问题外，在咱们日常的驾驶行为中，如果经常出现下面这几种情况，那么也会加剧轮胎鼓包现象的出现：

 

　　a.高速通过坑洼路、烂石路。

 

　　目前部分三四线城市的道路条件仍有待提高，另外由于城市建设的需要，很多路段都坑坑洼洼；除了城市道路外，喜欢自驾的朋友往往会遇到野外的烂石路，无论是坑洼路还是烂石路都不要高速通过，哪怕车辆悬架**，因为车速越快对轮胎造成的冲击也就越大。

 

　　b.城市井盖、减速带必须注意。

 

　　现在几乎没有哪条路是没有井盖的，污水井、饮水井、网络井、燃气井等等各种各样，除了这些井盖外，减速带也十分常见，有时候我们往往躲闪不及直接从井盖上开过去，而对于过减速带，真正能做到慢速通行的并不多，如果你有过快速通过减速带的经历，那你一定体会过车辆飞起来的感觉，由此可以想象轮胎的冲击力有多大了吧？

 

　　c.马路牙子是个老问题。

 

　　城市停车越来越难，很多朋友习惯于上马路牙子，何况现在SUV越卖越多，大家对上马路牙子也是司空见惯，然而上马路牙子对车来说虽然没啥难度，但对轮胎可就是个技术活儿了。轮胎上马路牙子的过程就是胎壁和马路牙子互相挤压的过程，长此以往很容易将胎壁的帘线弄断。在上马路牙子的过程中，建议大家尽量将轮胎和马路牙子成直角上，虽然这样比斜着上要困难一点，但对轮胎和减震却是一个难得的保护。